ALTO ATELIÉR

Zajišťujeme zpracování dokumentací všech stupňů ST, DUR + DSP, PDPS nebo VD-ZDS, RDS, DSPS a zajišťujeme i koordinaci s ostatními profesemi (budovy, mosty, veřejné osvětlení, voda...). Při zpracování návrhu aktivně nabízíme možnosti nejvhodnějšího návrhu  dle priorit zadavatele. Hledáme optimální řešení a poskytujeme zpětnou vazbu. Využíváme zkušenosti z oboru bezpečnosti dopravy a smysluplně aplikujeme bezbariérové prvky.

Nově jsou od 1.7.2024 nahrazeny dokumentace DUR, DUSP a projektová dokumentace DSP projektovou dokumentací pro povolení stavby DPS.

V návrhu zohledňujeme principy modrozelené infrastruktry, šetrné nakládání s vodou a preferujeme výsadbu zeleně pro minimalizaci tepelných ostrovů v městské zástavbě.

Při návhu trasy vždy zohledňujeme šetrné usazení trasy do okolního terénu při dodržení normových návrhových parametrů. Zakládáme si na odbornosti a tím předcházíme problémům v následném povolovacím procesu, časovým posunů termínů a prodražování projektu.

Při zpracování rekonstrukcí jsme více limitováni okolím stavby resp. prostorem, který je možné využít k rekontrukci. Návrh se většinou musí přizpůsobovat okolní zástavbě nebo pozemkům, které je možné zasáhnout např. při rozšiřování komunikace, doplnění parkovacích stání, chodníků a při rekonstrukcích křižovatek...

U rekonstrukcí se přednostně snažíme o šetrné nakládání s vodou a kompenzaci vynuceného záboru stávající zeleně. Doplňujeme bezbariérové prvky a upravujeme stávající dopravní značení dle nového návrhu.

Pro nové i rekonstruované stavby je nutné počítat se zajištěním odpovídajícího počtu parkovacích stání. Výpočet je nutné doložit v rámci povolovacího procesu např. umístění stavby, společného povolení, stavebního povolení nebo při změně využívání stavby. Výpočet se provádí dle ČSN 73 6110. Výpočet lze použít i v případě oponentních posudků pro správní řízení.

Od 1.7.2024 se výpočet parkovacích stání provádí podle vyhlášky č. 146/2024 Sb. o požadavcích na výstavbu. 

Potřebujete-li vypracovat výpočet parkovacích stání nezávislou autorizovanou osobou, neváhejte nás kontaktovat.

Rozhledové poměry se dokládají k novým i rekonstruovaným trasám komunikací, křižovatkám, sjezdům, na přechodech pro chodce a místech pro přecházení. Postup pro konstrukci rozhledových trojúhelníků udávají příslušné ČSN. Prověření rozhledových poměrů musí být zpracováno autorizovanou osobou.  

V rámci zpracování dokumentací prověřujeme rozhledové poměry standardně. Pokud však potřebujete zpracovat nezávislé prověření rozhledových poměrů samostatně nebo jako podklad pro Policii při povolování sjezdů k nemovitostem, kontaktujte nás. 

Povolení připojení je třeba, když připojujete novou komunikaci na stávající komunikační síť, měníte stávající připojení nebo chcete připojit nemovitost na komunici.

O povolení připojení se žádá v rámci povolovacího procesu např. umístění stavby, společné povolení. V rámci inženýrské činnosti zajišťujeme povolení připojení standardně. U malých projektů např. povolení sjezdu k nemovitosti Vám můžeme zajistit pouze samotné povolení připojení. 

Cenu dokumentací stanovujeme individuálně podle náročnosti dokumentace, rozsahu, stupně, zda jde o vyhotovení pouze stavebních objektů nebo celé dokumentace včetně inženýrské činnosti. Nejprve potřebujeme znát co nejpřesnější zadání Vašich požadavků a následně vytvoříme cenovou nabídku. Pokud si nejste jisti přesným zadáním nebo konkrétním stupněm dokumentace, kontaktujte nás a vše společně vyřešíme. 

Audit bezpečnosti pozemních komunikací je formální kontrolou projektových dokumentací za účelem odhalení bezpečnostních rizik a návrhem jejich odstranění jako prevence před vznikem dopravních nehod. Audit bezpečnosti se provádí dle metodiky Ministerstva dopravy.

Bezpečnostní inspekce je prohlídkou stávajících komunikací, které se opakují v pravidelných intervalech dle vydané metodiky Ministerstva dopravy.

Potřebujete-li vypracovat bezpečnostní audit, provést bezpečnostní inspekci nebo prohlídky nehodových úseků komunikací, hledáte nezávislého auditora, který by doplnil Váš tým, kontaktujte nás.